国内车企开始不宣

日期: 2025-04-30

作者: 乐虎体育直播jrs

  虎扑04月26日讯 针对国内智能驾驶宣传的乱象，工信部一纸通知，对车企的智驾宣传进行了明确界定，要求汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，核心意思有四点。

  首先，充分开展组合驾驶辅助测试验证；其次，明确系统功能边界和安全响应措施；第三，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务；第四，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

  随后公安部道路交通安全研究中心官方公众号发文称，若虚假宣传导致非常严重后果（如引发交通事故致人伤亡），可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条，可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。

  对于上述规定，中国汽车工程学会理事长、国家智能网联汽车创新中心执行主任张进华刊文进行了解读，其提到针对部分车企滥用L2+概念、违规演示脱手操作等乱象，明确禁用误导性无人驾驶表述，重申了 组合驾驶辅助≠无人驾驶 。企业应发挥主体作用，误导宣传驾驶分心、产品伪劣，将会触碰法律红线。

  如此严规下，国内车企的宣传风向已经改变。在上海车展上，车企对智能驾驶辅助的宣传，与两个月前的风格截然不同。

  “智驾”“高阶智驾”“无限接近L3”“全场景”“零接管”等描述智能驾驶辅助的标语悄然消失，取而代之的是“智能驾驶辅助”，甚至有企业在发布会上介绍相关功能时，都会刻意多强调几遍“辅助”特性。

  多位车企高管在接受媒体采访时表示，夸大或过度宣传智能驾驶辅助，轻易造成花了钱的人其功能边界产生误判，从而引发潜在安全风险隐患。“因此，有关部门对驾驶辅助宣传有一定的规范是好事，推动行业发展从激进转向更理性。”

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